BMW активно готується до електричного майбутнього — навколо майбутнього BMW iM3 вже давно не стихають дискусії. Цей автомобіль має стати першим повноцінним електричним спортседаном від підрозділу BMW M і задати новий напрямок розвитку всієї лінійки. Проте в Мюнхені не поспішають відмовлятися від класичних рішень. Паралельно з електричною новинкою бренд розробляє наступне покоління бензинового BMW M3, яке, за попередніми даними, отримає індекс G84.
Перші деталі про модель стали відомі завдяки свіжим шпигунським фото, що з’явилися під час дорожніх тестів прототипа.
Дизайн: відмова від скандальних рішень
Головна сенсація нового BMW M3 — кардинальна зміна зовнішності. Актуальний M3 покоління G80, представлений у 2020 році, викликав бурхливу реакцію через свої масивні вертикальні решітки радіатора. Вони стали одним із найбільш суперечливих дизайнерських рішень BMW за останні десятиліття. Судячи з тестових зразків, у BMW вирішили перегорнути цю сторінку. Новий M3 оформлений у стилі Neue Klasse, який передбачає значно стриманіший та сучасніший вигляд. Передня частина отримала:
- нові вузькі фари, візуально поєднані з решіткою;
- компактні подвійні «ніздрі» замість гігантських отворів;
- більш чисту та геометрично вивірену форму бампера.
Навіть попри щільний камуфляж, загальні пропорції та дизайнерська філософія автомобіля вже добре читаються.
Агресивний силует і нова корма
Як і личить справжньому M-седану, BMW M3 G84 матиме розширені колісні арки спереду та ззаду, що підкреслює його спортивний характер. Профіль виглядає більш приземистим і м’язистим, ніж у поточного покоління. Задня частина також зазнає змін. Прототип оснащений новими LED-ліхтарями іншої форми, а чотири вихлопні патрубки розташовані ближче до центру бампера. Така компоновка нагадує нинішній M3, хоча раніше на тестах помічали версії з рознесеними по краях вихлопами.
Інтер’єр: цифровий мінімалізм Neue Klasse
Салон нового M3 поки що залишається за завісою таємниці, однак очікується, що він буде побудований за інтер’єрною концепцією Neue Klasse, яку BMW вже демонструвала на електричних моделях. Ймовірні нововведення включають:
- широкоформатний дисплей Panoramic iDrive вздовж лобового скла;
- нове спортивне кермо зміненої геометрії;
- суттєве скорочення кількості фізичних кнопок на користь сенсорного керування.
Такий підхід має поєднати спортивний дух M із сучасними цифровими технологіями.
Силова установка: класика з електронною підтримкою
BMW вже підтвердила, що бензиновий M3 нового покоління збереже 3,0-літровий рядний шестициліндровий двигун S58 з подвійним турбонаддувом. Агрегат буде адаптований до нових екологічних вимог і, ймовірно, отримає 48-вольтову м’яку гібридну систему. За попередніми оцінками, сукупна потужність може зрости приблизно до 560 к.с., при цьому без суттєвого збільшення маси автомобіля. Саме цього BMW прагне уникнути після досвіду з новим M5, який значно «потяжчав» через плагін-гібридну установку.
Трансмісія: компроміс для ентузіастів
Очікується, що восьмиступінчастий автомат залишиться основною коробкою передач, можливо, у доопрацьованому вигляді. Натомість для прихильників класики новини не надто оптимістичні: шестиступінчаста механіка та виключно задній привід можуть остаточно зникнути з лінійки. Втім, фірмова система BMW xDrive збереже можливість передавати крутний момент лише на задні колеса, що дозволить зберегти драйверський характер і дрифтові налаштування
Офіційної дати презентації BMW поки не оголосила. За наявною інформацією, публічний дебют бензинового BMW M3 G84 може відбутися у 2027 році, а на ринок модель вийде як автомобіль 2028 модельного року.