Компанія Citroën офіційно представила дизайнерський концепт електричного фургона ELO, який демонструє альтернативне бачення компактного багатофункціонального транспорту. Назва моделі є абревіатурою слів rEst, pLay, wOrk і відображає ключову ідею проєкту — створення автомобіля, здатного адаптуватися до різних сценаріїв використання. За довжини кузова 4,10 метра та висоти 1,70 метра концепт позиціонується як міський електромобіль із можливістю трансформації у простір для відпочинку, дозвілля або роботи.
Платформа та статус розробки
Citroën не розкриває технічних характеристик силової установки, обмежуючись заявою про використання спеціалізованої електричної платформи. Конкретна архітектура не підтверджена, однак у галузевому контексті допускається зв’язок із платформою STLA Small, яку вже використовують партнерські бренди концерну. Сам виробник описує ELO як «лабораторію ідей», покликану перевірити рішення, що можуть знайти застосування у серійних моделях. Офіційний публічний показ концепту заплановано на 9 січня в межах Брюссельського автосалону.
Читайте також: Peugeot виводить кермо Hypersquare на дороги загального користування.
Дизайн і сприйняття простору
Зовнішній вигляд Citroën ELO сформований з акцентом на дружній та відкритий характер. Значні скляні поверхні й засклений дах візуально зменшують масу автомобіля та наповнюють салон світлом. Помаранчеве фарбування кузова змінює відтінок залежно від освітлення, підсилюючи футуристичний образ і емоційну складову концепту. Аналогічна колірна гама використана в інтер’єрі, що формує цілісну дизайнерську ідентичність.
Інтер’єр і сценарії трансформації
Салон ELO має нестандартне компонування з центральним розташуванням водійського сидіння. Позаду нього встановлено три крісла в один ряд, а ще два додаткові сидіння можуть розміщуватися по діагоналі, формуючи шестимісну конфігурацію. Водійське крісло здатне обертатися, перетворюючи салон на робочий простір або зону спілкування. Передбачені сценарії трансформації автомобіля у спальне місце для двох або імпровізований домашній кінотеатр. Ключові функціональні особливості концепту ELO включають:
- повністю трансформований салон із можливістю розміщення до шести осіб;
- знімні задні сидіння для використання поза автомобілем;
- підтримку технології V2L для живлення зовнішніх електроприладів;
- вбудований компресор для туристичного та спортивного спорядження.
Практичні рішення та задня частина
Три задні сидіння можуть зніматися та використовуватися як мобільні меблі для пікніків або кемпінгу. Гачки на всіх чотирьох дверях дозволяють розтягувати тканинний навіс, створюючи захист від сонця чи дощу. Задня частина виконана з асиметричними двостулковими дверима, верхня секція яких засклена. Конструкція порогу дає змогу використовувати його як лаву для сидіння або перевзування після активного відпочинку. У підсумку Citroën ELO виступає концептуальним маніфестом бренду, що демонструє новий підхід до компактного електричного транспорту. Попри віддаленість від серійного виробництва, проєкт чітко окреслює напрям розвитку майбутніх моделей Citroën, де ключову роль відіграватимуть універсальність, емоційність і адаптивність простору.
Читайте також: Chevrolet S10 з кінця 1990-х років із мінімальним пробігом виставили на продаж у США.