Американський автовиробник Ford офіційно підтвердив коригування стратегії розвитку електрифікованих пікапів. Компанія ухвалила рішення відмовитися від подальшого випуску повністю електричного Ford F-150 Lightning, водночас зберігши модель у своїй продуктовій лінійці. Назва Lightning залишиться, однак тепер вона буде закріплена за версією з установкою типу EREV, що поєднує електричний привід із допоміжним двигуном внутрішнього згоряння. Такий крок відображає прагнення виробника адаптувати технологічні рішення до реальних умов експлуатації та очікувань ринку.
У пресслужбі Ford пояснили, що майбутній F-150 Lightning отримає послідовну гібридну систему. У її основі — двигун внутрішнього згоряння, який не передає крутний момент на колеса та виконує виключно функцію генератора електроенергії. Вироблена енергія накопичується в тяговій батареї, а рух автомобіля забезпечують електромотори. Така архітектура дозволяє зберегти характерні для електромобіля динаміку та плавність ходу, одночасно знімаючи проблему обмеженої автономності.
Читайте також: Топ-10 звуків в автомобілі, які не можна ігнорувати.
Детальні технічні параметри нової EREV-установки наразі не розкриваються. Компанія повідомляє, що інформація про потужність, конфігурацію силової системи та ємність акумулятора буде оприлюднена пізніше. Водночас Ford уже озвучив ключовий показник, який став визначальним для зміни концепції. Сукупний запас ходу майбутнього пікапа при повністю зарядженій батареї та повному паливному баку становитиме близько 700 миль, або приблизно 1127 кілометрів, що істотно перевищує можливості попередньої версії. Перехід на EREV-рішення забезпечує моделі низку стратегічних переваг:
- значне збільшення дальності без прив’язки до зарядної інфраструктури;
- збереження електричного принципу руху;
- підвищення універсальності для комерційного та приватного використання.
Для порівняння, повністю електричний Ford F-150 Lightning, який поступово знімається з виробництва, мав максимальний запас ходу на рівні 320 миль, або близько 515 кілометрів. Ухвалене рішення свідчить про прагматичний підхід Ford до електрифікації сегмента пікапів, де автономність і функціональність залишаються критично важливими. У підсумку компанія не відмовляється від електротяги, але обирає компромісну модель, здатну поєднати технологічність із практичністю.
Читайте також: BMW E38 став «зброєю»: люксовий седан із «залпом».